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                        地鐵CASE SHOW

                        【武漢地鐵6號線冷凍站】阻尼彈簧減震器

                        服務內容:【武漢地鐵6號線冷凍站】阻尼彈簧減震器

                        簡介:【地鐵案例】武漢地鐵6號線冷凍站項目用阻尼彈簧減震器 上海淞江減震器集團有限公司官方網站為您介紹:【地鐵案例】武漢地鐵6號線冷凍站項目用阻尼彈簧減震器信息,在2017年3月23日淞江集團銷售部與北京一家......

                        【地鐵案例】武漢地鐵6號線冷凍站項目用阻尼彈簧減震器

                        上海淞江減震器集團有限公司官方網站為您介紹:【地鐵案例】武漢地鐵6號線冷凍站項目用阻尼彈簧減震器信息,在2017年3月23日淞江集團銷售部與北京一家單位簽訂了一份供貨合同,該合同主要提供阻尼彈簧減震器產品,該產品用在武漢地鐵6號線冷凍站項目,這是我公司繼廣州、廈門、上海、蘇州、南京、昆明等地鐵項目之后的又一城市地鐵項目,淞江集團一直堅持質量第一的原則,為國家重要項目提供高端彈簧減震器產品,確保安全。

                        【武漢地鐵6號線冷凍站】阻尼彈簧減震器

                        一、武漢地鐵6號線冷凍站項目介紹:

                        武漢地鐵6號線(Wuhan Metro Line 6),是中國湖北省武漢市第5條建成運營的地鐵線路,于2016年12月28日開通運營一期工程(金銀湖公園站至東風公司站),其標志色為鸚鵡綠。
                        武漢地鐵6號線呈右半圓形走向,西北起自東西湖區新城十一路站,途經江岸區、江漢區、硚口區、漢陽區,西南止于蔡甸區東風公司站。線路跨越漢江,連通了武漢體育中心、武漢國博中心、漢陽商業中心、漢口商業中心、站北居住組團、常青花園、金銀湖等地區,是漢陽、漢口客流聯系的一條主通道。
                        截至2021年12月,武漢地鐵6號線全長42.95千米,全部為地下線;共設32座車站,全部為地下車站;列車采用6節編組A型列車。

                        二、武漢地鐵6號線冷凍站彈簧減震器合同:

                        【武漢地鐵6號線冷凍站】阻尼彈簧減震器

                        三、武漢地鐵6號線冷凍站彈簧減震器出廠檢測現場:

                        【武漢地鐵6號線冷凍站】阻尼彈簧減震器

                        讓每一個阻尼彈簧減震器都達到出廠要求才會出廠。

                        【武漢地鐵6號線冷凍站】阻尼彈簧減震器

                        四、武漢地鐵6號線冷凍站彈簧減震器產品介紹:

                        阻尼彈簧減振器(申請專利產品)具有鋼彈簧減振器的低頻率和阻尼大的雙重優點,消除鋼彈簧固有的共振振幅現象。

                        產品特點:
                        1、外形殼體為優質鋼材一體成型,減振器在運輸以及運作過程中永遠都不會出現斷裂情況,提升減振器使用壽命。
                        2、荷載范圍廣,便于用戶選擇,固有頻率低,隔振效果好,并且結構緊湊,外形尺寸較小,安裝更換方便,使用安全可靠,工作壽命長。
                        3、對工作環境適應性強,并能在-40℃-110℃環境下正常工作。對積極隔振、消極隔振、沖擊振動和固體傳聲的隔離均有明顯的效果。是隔離振動降低噪聲、治理振動公害、保護環境的理想減振器。

                        減振器共有三種安裝形式,阻尼彈簧減振器上下座面有防滑橡膠墊,對于干擾力較小的動力設備,可直接將減振器置放于設備的機座下,勿需固定,擾力較大的設備與減振器固定上安裝孔固定,減振器底部安裝孔與地面(支架)固定即可。

                        【武漢地鐵6號線冷凍站】阻尼彈簧減震器
                        【武漢地鐵6號線冷凍站】阻尼彈簧減震器
                        【武漢地鐵6號線冷凍站】阻尼彈簧減震器

                        了解更多相關案例請點擊:淞江集團鐵路案例

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