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                        地鐵CASE SHOW

                        【成都地鐵19號線】彈簧減震器合同

                        服務內容:【成都地鐵19號線】彈簧減震器合同

                        簡介:【成都地鐵19號線】彈簧減震器合同 上海淞江減震器集團有限公司官方網站為您介紹:【成都地鐵19號線項目】彈簧減震器合同信息,淞江集團為眾多城市的地鐵建設項目提供優質的彈簧減震器,產品質量有保證,以......

                        【成都地鐵19號線】彈簧減震器合同
                        上海淞江減震器集團有限公司官方網站為您介紹:【成都地鐵19號線項目】彈簧減震器合同信息,淞江集團為眾多城市的地鐵建設項目提供優質的彈簧減震器,產品質量有保證,以下是成都地鐵19號線項目彈簧減震器合同信息介紹。

                        【成都地鐵19號線】彈簧減震器合同

                        一、成都地鐵19號線項目信息介紹:
                        成都軌道交通19號線二期工程,起于一期工程終點九江北站(不含),主要沿成新蒲路、西航港大道、雙華路、天保大道、沈陽路西段、天府濱江路新碼頭街段、益州大道、寧波路、梓州大道、科學城北路及東山大道敷設,呈西北~東南走向,沿線分別設龍橋路站、雙流機場2航站樓站、龍港站、溫家山路站、牧華路站、高峰站、新碼頭街站、紅蓮南站、天府商務區站、華興街站,止于天府新站,預留合江站。線路全長42.87公里,均為地下線,共設地下車站12座(初期預留1座),其中換乘站10座。設長順停車場1座,天保大道主變電所1處,空港三路主變電所1處,控制中心設于新苗控制中心。根據運營需求,站站停列車采用最高運行速度140公里/小時的A型車,初、近、遠期均采用8輛編組,雙機場直達列車采用最高運行速度160公里/小時的A型車,初、近、遠期均采用6輛編組,供電方式均為交流25千伏架空懸掛接觸網供電。初期全線配屬車輛:8輛編組的最高運行速度140公里/小時的A型車44列/352輛,6輛編組的最高運行速度160公里/小時的A型8列/48輛。初、近、遠期高峰小時行車密度分別為20對/小時、24對/小時、30對/小時,初、近、遠期輸送能力分別為3.04萬人次/小時、3.65萬人次/小時、4.56萬人次/小時。項目工程總投資355.18億元。建設工期41個月。
                        成都地鐵19號線是中國四川省成都市正在建設的第十三條地鐵線路,其整體呈西北—東南走向,列車采用4節編組A型列車,標志色為藍灰色,線網定位為快線干線和機場線功能 。
                        2017年2月27日開工建設一期工程(九江北 - 金星),納入成都地鐵17號線一期合并建設。由于成都地鐵規劃的調整,后期17號線一期將重新分割為17號線和19號線 ,成都地鐵17號線一期已于2020年12月18日開通運營 。2019年8月16日開工建設二期工程 ,起于雙流區九江北站(不含),止于天府新區天府新站,預留合江站,線路全長約42.87km,共設車站12座,全部為地下線。設長順停車場1座,主變電所2座。預計2023年開通二期工程。
                        成都地鐵19號線二期工程位于成都市雙流區、武侯區和天府新區范圍內,工程起于一期工程九江北站(不含),止于天府新區天府新站(合江站預留),線路主要沿成新蒲路、西航港大道、雙華路、天保大道、沈陽路西段、天府濱江路新碼頭街段、益州大道、寧波路、梓州大道、科學城北路及東山大道敷設,呈西北~東南走向。

                        二、【成都地鐵19號線項目】彈簧減震器合同掃描件:

                        【成都地鐵19號線】彈簧減震器合同

                        三、【成都地鐵19號線項目】彈簧減震器合同發貨圖:

                        【成都地鐵19號線】彈簧減震器合同
                        【成都地鐵19號線】彈簧減震器合同

                        彈簧減震器工廠介紹:

                        【成都地鐵19號線】彈簧減震器合同
                        【成都地鐵19號線】彈簧減震器合同
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                        相關產品鏈接:SHM型 冷卻塔可調式彈簧減振器

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